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Grubenbahnhof
Die Kohlen wurden unterirdisch vom Schacht "Wilhelmine" zum Stollenmundloch im Brandsbachtal und von dort zum Grubenbahnhof (im heutigen Sprachgebrauch als "Verlademauer" bezeichnet) gebracht. Hier wurden sie umgeladen in Eisenbahnwaggons und auf der normalspurigen grubeneigenen Bahn nach Waldmohr transportiert, wo ein Anschluss an die Bahnlinie Metz-Mainz vorhanden war, sowie der Landverkauf erfolgte.
Der Bau dieser Bahn dauerte von 1900 bis 1903 und machte größere Abgrabungen und Aufschüttungen erforderlich. In der Endphase waren fast 500 Arbeiter in dem Bergwerk beschäftigt.
Quelle: Infotafel Grube "Nordfeld", Saarpfalz-Kreis, Amt für Heimt- und Denkmalpflege, 1993
Der Bau dieser Bahn dauerte von 1900 bis 1903 und machte größere Abgrabungen und Aufschüttungen erforderlich. In der Endphase waren fast 500 Arbeiter in dem Bergwerk beschäftigt.
Quelle: Infotafel Grube "Nordfeld", Saarpfalz-Kreis, Amt für Heimt- und Denkmalpflege, 1993
- Orte:
- Dunzweiler, Neubreitenfelderhof
- Aufnahmedatum:
- 28.09.2008
- Letze Änderung:
- 28.09.2008
- Auflösung:
- 800x540
- Kamera:
- Canon EOS 40D
- Objektiv:
- Canon EF-S 17-55mm IS USM F2.8
- Lizenz:
- Alle Rechte vorbehalten.
- Koordinaten:
- N 49° 23′ 33.36″, E 7° 17′ 40.74″
